آیین نامه شماره ۸ شورای عالی بیمه

ماده یک

موسسات بیمه مکلفند بیمه نامه های باربری را براساس مقررات و نرخهای تعیین شده در این آیین نامه صادر نمایند.

ماده دو

حداقل نرخهای حق بیمه مربوط به بیمه مستقیم باربری (تعرفه بیمه باربری ) بشرح زیر تعیین میشود:

الف-بیمه باربری باشرایط دابلیو-۱به انضمام خطرهای عدم تحویل, دزدی , قلاب زدگی , آبدیدگی , روغن زدگی , شکست و ریزش , خسارات ناشی از کالاهای دیگر بر حسب نوع کالا و رعایت شرایط مقرر در این آیین نامه به شرح زیر:

نرخ به درصد            نوع کالا
۶نرخها – آئینه جام با فرانشیز درصد۵
۳آئینه (سایر انواع ) با فرانشیز درصد۵
۱.۲آجر نسوز
۱.۴آسانسور
۱.۷آگوستیک تایل
۱.۵آلومینیوم بطور ورق
۲آهن گالوانیزه و روغن
۱.۳ابزار
۱.۲اتومبیل باری ( درصندوق یا بدون صندوق با فرانشیز۰۰۰ر۵ ریال هردستگاه )
۱.۷اتومبیل سواری , وانت با فرانشیز ۵/۱ درصد
۲.۵اثاثیه و لوازم شخصی
۱.۵اجاق گازی ,نفتی با خراشیدگی و فرورفتگی
۱.۲ادویه جات
۲.۵اشیاء چدنی
۱.۳اطو برقی
۱.۲الکترود
۳ایرانیت
۱بادام
۱.۳بادبزن برقی
۱.۲باطری رادیو و چراغ قوه
۱.۱برنج خوراکی با فرانشیز ۱ درصد کل محموله تا بندر مقصد
۱.۵برنج فلز بطور ورق
۴بلور آلات با فرانشیز ۵ درصد
۱.۴پارچه های ابریشمی
۱.۴پارچه های پشمی
۱.۵پارچه های مشمعی , پلاستیکی , مومی و انواع آن
۱.۲پارچه های نخی
۱.۴پالتو , بارانی
۱پشم
۱.۲پشم شیشه أی
۱.۱پمپ های آب و انواع آن
۰.۹پنبه در عدل با خسارت محلی
۱پنبه مصنوعی و الیاف مصنوعی
۱.۵پنیر
۱.۵پودر در بشکه (مواد شیمیایی خشک )
۱.۸پودر در کیسه (مواد شیمیایی خشک )
۱.۶پوست
۱.۱پیچ و مهره
۱.۵پیله ابریشم
۱.۵پیه و چربیهای صنعتی
۱.۶تخته سه لایی با شکست
۱.۳ترازوی معمولی
۰.۷تراکتور و ادوات کشاورزی و کمباین و ماشین آلات راه سازی و ماشینآلات ساختمانی با فرانشیز ۰۰۰ر۵ ریال هر دستگاه
۱.۳ترانسفورماتور
۱.۵تفنگ و فشنگ
۱.۷تلویزیون و قطعات منفصله آن
۱.۲تنباکو
۱.۲توتون
۱.۳جاروی برقی
۰.۰۹چای
۱.۵چرخ خیاطی
۱.۵چوب پنبه
۳.۵چینی آلات
۱.۱حبوبات با فرانشیز ۱ درصد کل محموله در صورتیکه  فله باشد تا بندر مقصد
۲حلب بطور ورق
۱.۶خرازیجات (دکمه , روبان , کلاه , زیرپوش و نظائر آنها)
۱.۲خشکبار و انواع آن (غیر از بادام )
۱.۳خوراک دام از هر نوع
۲دارو (مایع در شیشه )
۱.۵دارو (انواع دیگر آن )
۱.۲دوچرخه با فرورفتگی
۱.۵دیگ بخار چدنی (برای شوفاژ(
۱دیگ بخار فولادی
۱ذرت با فرانشیز ۱ درصد کل محمولهدرصورتی که فله باشد تا بندرمقصد
۱.۷رادیو و قطعات منفصله
۱.۵ریش تراش برقی
۲.۵روده
۱.۷روده مصنوعی
۱.۵روغن ترمز و موتور در قوطی
۲.۵روغن خوراکی جامد در قوطی
۱.۷روغن خوراکی مایع در قوطی یا شیشه
۲روغن موتور در بشکه
۲روکش چوب بصورت ورقه
۱.۵روی بصورت ورق
۲سالامبور
۱.۷سلولوید
۱.۷سنگ سمباده و دیسکهای سنگ بری
۱.۵سیمان در بشکه آهنی و چوبی
۲.۵سیمان در پاکت با فرانشیز ۵ درصد
۱.۲شکر
۱.۵شیر کندانسه و شیر خشک
۶شیشه اتومبیل با فرانشیز ۵/۱ درصد
۶شیشه جام با فرانشیز ۵/۱ درصد
۲شیشه مسلح
۱.۸صفحه گرامافون
۱.۷ضبط صوت و قطعات منفصله
۱طلا (سکه و شمش ) با بارنامه تضمینی
۱.۴ظرف شویی با خراشیدگی و فرورفتگی
۱غلات با فرانشیز ۱ درصد کل محموله بصورت فله تا بندر مقصد
۲فرش
۱.۷فلاسک
۲فورمیکا بصورت ورقه
۱.۷فیبر بصورت ورقه
۱.۷فیلم (عکاسی , طبی , سینمایی) و انواع آن
۳قرمز دانه
۰.۷قطعات منفصله اتومبیل از هر قبیل برای مونتاژ (C.K.D)
۱قطعات موتور سیکلت برای مونتاژ (C.K.D)
۱قطعات دوچرخه برای مونتا
۱.۲قفل
۱.۲قند
۱کابل و انواع آن
۱.۲کاربن بلاک
۱.۷کاغذ
۱.۳کاغذ سمباده
۱.۵کاکائو
۱.۲کاموا
۰.۰۹کتاب
۱.۲کتیرا
۱کپسول اکسیژن خالی
۱.۲کرک
۱.۵کره
۱.۳کلید و پریز
۱.۲کنتور آب
۱.۷کنتور برق
۱.۵کنسرو
۱.۲کود شیمیایی در کیسه
۱.۵کولر
۱.۱کیسه سیمان
۱کیسه , گونی , چتایی و نخ گونی
۱.۷گرامافون و قطعات منفصله
۱.۲گردو
۱.۷گریس
۱.۷گلوکز مایع
۱.۸گوشت منجمد
۱.۲لاستیک رویی و تویی دوچرخه و موتور سیکلت
۰.۸لاسیتک دویی و تویی وسائط نقلیه موتوری از هر قبیل به استثنای دوچرخه و موتور سیکلت
۰.۵لاستیک طبیعی کائوچو
۰.۸لاستیک مصنوعی
۱.۷لامپ الکتریکی
۱.۷لامپ تصویر تلویزیون
۲.۲لامپ فلورسنت
۱.۴لباسشویی با خراشیدگی و فرو رفتگی
۱.۲لوازم آتش نشانی
۲لوازم آرایش و شیشه های خالی مربوط به آن
۴لوازم آزمایشگاه (لوله های آزمایشی , وقوع , انبیق , شیشه و نظائرآن)
۱.۴لوازم الکترونیکی
۱.۳لوازم الکتریکی خانگی
۱.۲لوازم بخاری
۳لوازم بهداشتی ساختمان با فرانشیز ۵ درصد
۱.۵لوازم تحریر
۱.۵لوازم تهویه مرکزی
۱.۲لوازم درو پنجره
۱.۴لوازم سفره (قاشق , چنگال , کارد و غیره )
۱.۹لوازم لابراتوار (عکاسی, جراحی , سینمایی , غیر از لوازم الکتریکی
۱.۲لوازم لوله کشی ( سه راه , زانو , شیر و غیره )
۱.۲لوازم نجاری (یراق جات )
۱.۴لوازم یدکی کلیه وسائط نقلیه موتوری زمینی
۱لوازم یدکی ماشین آلات صنعتی نوع الف
۱.۲لوازم یدکی ماشین آلات صنعتی نوع ب
۱.۴لوازم یدکی ماشین آلات صنعتی نوع ج
۱.۴لوازم یدکی کلیه وسائط نقلیه هوایی
۲.۵لوستر با فرانشیز ۵ درصد
۰.۷ماشین آلات کشاورزی و ساختمان و راه سازی با فرانشیز ۰۰۰ر۵ ریالهر دستگاه

 

ماشین آلات صنعتی :

نوع الف : اتومبیل – پروفیل سازی – تراکتور سازی – چدن ریزی – ذوب فلزات – سیمان – فیبرسازی – قندسازی – کابلسازی- کاغذ سازی – ماشین سازی – مفتول سازی-مقواسازی ۷/۰ درصد

نوع ب :آسانسور سازی – باطری سازی – برنج کوبی – بیسکویت سازی – ریسندگی و بافندگی (از هر قبیل )– چینی سازی ( بهداشتی و غیر آن ) – روغن کشی – شیرینی پزی – صابون پزی – قوطی سازی- کارتن سازی–کفش سازی–کنتور سازی– لاستیک سازی ماشین آلات کارخانه – چای ۹/۰ درصد

نوع ج :

نرخ به درصدنوع کالا
۱.۴ماشین آلات الکترونیکی
۱.۴ماشی تحریر و حساب
۱.۵مس بصورت ورق
۳مشروبات در شیشه و بشکه
۱.۲مشعل
۱.۴مفتول
۱.۵مقره
۱.۷مقوا با پارگی
۱.۲مو
۱مواد اولیه لاستیک سازی (بجز کاربن بلاک )
۱.۷مواد پلاستیکی در کیسه
۱.۳مواد خوراکی در قوطی
۲.۲مواد شیمیایی بدون خطر مایع در بشکه های آهنی ۵۰ الی ۱۰۰ کیلویی
۲.۵مواد شیمیایی خطرناک
۱.۴موتورسیکلت با فرورفتگی
۱.۳مو خشک کن (سشوار)
۱.۲میخ و نعلچه
۱.۷میکا بصورت ورقه
۱نخ
۱.۵نسکافه
۱نقره (سکه و شمش ) با بارنامه تضمینی
۱.۶نورافکن
۱.۵ورشو بصورت ورق
۱.۴یخچال برقی و نفتی با خراشیدگی وفرورفتگی

 

 

۲.فرانشیز – در کلیه مواردی که در مقابل نرخ حق بیمه در تعرفه فرانشیز معین نشده است , فرانشیز اجباری در صورت وقوع خسارت سه درصد میباشد و در مواردیکه تغییر یا حذف فرانشیز مورد نظر باشد موسسات بیمه موظفند نرخ حق بیمه مربوط را از بیمه مرکزی ایران اخذ و سپس بصدور بیمه نامه اقدام نمایند. منظور از فرانشیز مقداری از خسارت است که در هر صورت بعهده بیمه گذار میباشد.

۳ .در مورد کالایی که نرخ حق بیمه آن در این تعرفه معین نشده باشد موسسات بیمه موظفند پس از جلب موافقت بیمه مرکزی ایران درمورد نرخ بصدور بیمه نامه مبادرت نمایند.بیمه مرکزی ایران هر سه ماه یک با ر نرخ حق بیمه اینگونه کالاها را برای تصویب به شورای عالی بیمه گزارش خواهد کرد.

۴. در صورتیکه خطری در بیمه نامه استثناء شود برای هرگونه تقلیل نرخ موافقت قبلی بیمه مرکزی ایران باید اخذ شود.

۵. در صورتیکه بیمه خطراتی علاوه بر خطرات مذکور در بند الف این ماده مورد نظر باشد نرخ حق بیمه اضافی توسط بیمه مرکزی ایران معین خواهد شد.

ب -بیمه باربری با شرایط اف – پی – ا بانضمام خطر عدم تحویل از هر طریق ۸/۲ در هزار

ج -بیمه باربری با شرایط اف – پی – افقط از هر طریق ۲/۴ در هزار

د -بیمه از بین رفتن کلی کالا در یک مرحله و در نتیجه آتش سوزی ۲ در هزار

ماده سه

نرخهای مقرر در ماده دو این آیین نامه شامل خطر جنگ نمیباشد , نرخ حق بیمه خطر جنگ باید براساس نرخهای متداول مراجع صالحه بین المللی که توسط بیمه مرکزی ایران ابلاغ میگردد به نرخ حق بیمه مقرر اضافه شود.

ماده چهار

نرخ های مقرر در ماده دو این آیین نامه در مورد حمل کالا با کشتی هایی اعتبار دارد که بیش از ۱۵ سال از تاریخ ساخت آن نگذشته باشد در غیر اینصورت باید نرخ حق بیمه اضافی براساس نرخهای متداول مراجع صالحه بین المللی مربوط به سن کشتی که توسط بیمه مرکزی ایران ابلاغ میگردد به نرخ حق بیمه مقرر اضافه شود.

ماده پنج

نرخ های مقرر در ماده دو این آیین نامه در مورد حمل کالا با کشتی های طبقه بندی شده اعتبار دارد . در غیر اینصورت نرخ حق بیمه اضافی باید براساس نرخهای مراجع صالحه بین المللی که توسط بیمه مرکزی ایران ابلاغ می گردد به نرخ حق بیمه مقرر اضافه شود.

ماده شش

نرخ حق بیمه برای حمل کالا بوسیله بارج (دوبه ) و کشتی های بادبانی و نظایر آن حداقل سی درصد بیشتر از نرخهای مقرر در ماده دو این آیین نامه خواهد بود.

ماده هفت

نرخ حق بیمه برای حمل کالا از هر یک از بنادر و جزایر جنوبی ایران به مقصد یکدیگر و یا در منطقه خلیج فارس و دریای عمان با کشتی های طبقه بندی شده سی درصد کمتر از نرخهای مقرر در ماده دو این آیین نامه خواهد بود.

ماده هشت

نرخ حق بیمه برای حمل کالا بوسیله هواپیما سی درصد کمتر از نرخهای مقرر در ماده دو این آیین نامه خواهد بود.

ماده نه

قبول بیمه تمام خطر نصب ماشین آلات حمل شده ضمن بیمه نامه باربری آن مجاز نیست و برای خطر نصب ماشین آلات حمل شده باید بیمه نامه جداگانه أی صادر شود.

ماده ده

اعتبار بیمه نامه های صادره براساس نرخهای مذکور در ماده دو این آیین نامه به محض رسیدن کالا به مقصد تعیین شده در بیمه نامه خاتمه می یابد معهذا در صورتیکه کالا به مقصد تعیین شده در بیمه نامه نرسد اعتبار بیمه نامه به ترتیب زیر ادامه خواهد داشت :

الف – در مورد حمل کالا با وسائط نقلیه آبی لغایت ۴۵ روز پس از تخلیه کالا در بندر مقصد .

ب -در مورد حمل کالا با وسائط نقلیه زمینی لغایت ۴۵ روز پس از ورود کالا به مرز .

ج -در مورد حمل کالا با هواپیما لغایت ۳۰ روز پس از رسیدن هواپیما به فرودگاه مقصد.

د – در مورد حمل کالا در داخل کشور لغایت ۸ روز پس از رسیدن کالا به انبار موسسه حمل و نقل در مقصد.

ماده یازده

در صورتیکه قبل از انقضای مدتهای بالا کالا به مقصد تعیین شده در بیمه نامه نرسیده باشد می توان با دریافت حق بیمه اضافی به میزان ده درصد نرخ مربوط برای هر پانزده روز یا کسر پانزده روز اعتبار بیمه نامه را تمدید نمود.

ماده دوازده

موسسات بیمه مجاز به صدور بیمه نامه باربری با نرخی کمتر از نرخهای مقرر و با مدتی بیشتر ازمدتهای مقرر در این آیین نامه نیستند مگر در موارد استثنایی و با جلب موافقت قبلی بیمه مرکزی ایران .

ماده سیزده

در مورد کالایی که بدون افتتاح اعتبار اسنادی در بانکهای ایران به کشور وارد میشوند موسسات بیمه می توانند در هر مورد با موافقت قبلی بیمه مرکزی ایران بیمه نامه براساس نرخهای کمتری صادر نمایند .

ماده چهارده

مقررات این آیین نامه از تاریخ اول دی ماه ۱۳۵۲ قابل اجرا است .

 

آیین نامه شماره ۱ – ۸

آیین نامه شماره ۲-۸

آیین نامه شماره ۳-۸

آیین نامه شماره ۴-۸

آیین نامه شماره ۵-۸

آیین نامه شماره ۶-۸

آیین نامه شماره ۷-۸

آیین نامه شماره ۸-۸

آیین نامه شماره ۹-۸

آیین نامه شماره ۱۰-۸

آیین نامه شماره ۱۱-۸

آیین نامه شماره ۱۲/۸

کاهش ۲۰ درصدی نرخ های مندرج در بند الف ماده ۲ آئین نامه ۸ لغایت۵/۸

شورای عالی بیمه در اجرای بند ۴ ماده ۱۷ قانون تأسیس بیمه مرکزی ایران و بیمه ‎گری در جلسه مورخ ۲۵/۱۱/۱۳۸۴ تصویب نمود:

‹‹حداقل نرخ‎های مندرج در ماده ۲ آیین نامه شماره ۸ و مکمل‎ های شماره ۱/۸ لغایت ۵/۸ پس از اعمال کاهش‎های متوالی قبلی از ابتدای سال ۱۳۸۵ به میزان بیست درصد دیگر کاهش می یابد››

 

منبع: بیمه مرکزی جمهوری اسلامی ایران

دیدگاه خود را ثبت کنید: